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      為什么說要重視電極糊的加裝管理　
      發布時間　2017-12-29　作者：未知　來源：未知
          電石車間3#電石爐A相電極發生軟斷漏糊事故，究其原因可知電石車間電極糊管理上還存在一些漏洞，根據“四不放過”的原則，電石車間拿出有針對性的措施如下: 
          一、加糊過程
          1、降低糊柱控制高度，由原規定的4—4.5米降低至3.5—4米進行控制，電極糊加裝遵循少加、勤加的原則。
          2、每班接班后測量糊柱高度時首先對棕繩上刻度標準值進行校驗，保證準確無誤。
          3、測量糊柱高度時選取電極筒內14塊筋板內正東、正南、正西、正北方向的四個點進行測量，并把測量結果記錄在報表上。
          4、電極糊每次加裝300Kg后必須進行測量，同樣選取正東、正南、正西、正北方向的四個點進行測量，把測量結果記錄在報表上。
          5、對加裝電極糊前后的數字進行減法，得出差值與經驗值進行比對，如兩數據差距在合理的范圍內，證明沒有棚糊。如果兩數據偏差較大，則證明電極內發生棚糊現象必須要進行砸糊處理，砸糊后再次進行測量比對，如果兩數據基本吻合證明棚糊現象已經處理，否則應繼續砸糊。
          6、加糊時手推車上電極糊裝滿后不能再往上堆放時視為100Kg。
          7、每班按照要求加糊兩次，并認真記錄。
          8、當班班長必須親自參與測量、監督加糊過程一次，并簽字確認以保證數據的真實可靠。

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